记者 王 鹤
见习记者 冯雨瑶
转让车联网资产不到一个月，高鸿股份又开始募资投向工业互联网业务。6月13日晚间，高鸿股份发布公告称，拟非公开发行股票，募资不超过15.29亿元，用于工业互联网产品研发和运营服务体系建设项目、南通云数网络科技有限公司(简称南通云数)100%股权收购项目。
高鸿股份表示，本次募投项目的实施，有利于优化公司在工业互联网及IDC产业布局。本次募投项目紧贴市场发展，与市场需求相适应，有利于提升公司市场占有率及盈利水平。
拟募资布局工业互联网
公告显示，高鸿股份拟投入工业互联网产品研发和运营服务体系建设项目的募资额为9亿元，拟投入南通云数100%股权收购项目的募资额为6.29亿元。这两个项目分属于公司主营业务中的行业企业、信息服务业务板块。
高鸿股份主营行业企业、信息服务、IT销售三大业务板块。东方财富Choice数据显示，2019年至2021年，公司分别实现营收114.1亿元、70.18亿元、85.48亿元，同比增速分别为23.15%、-38.49%、21.81%；同期实现归母净利润分别为2312万元、-1.22亿元、1536万元。
因受疫情反复及行业竞争格局变化等因素影响，公司2020年业绩大幅滑坡，2021年虽有所好转，但当年归母净利润增长也非主营业务所致，而是报告期内公司资产处置收益及营业外收入增加所致。
公司在公告中称，通过实施上述募投项目，公司拟在现有的工业互联网、数据中心业务的基础上，通过提升研发能力、完善运营服务体系，进一步增强公司在工业互联网领域的竞争能力；通过收购优质IDC资产、引入多元化客户，不断提升自身IDC业务的市场份额和品牌知名度。
据前瞻产业研究院预测，2018年中国工业互联网市场规模为5313亿元，预计2023年将达万亿元以上，年均复合增长率将超过15%。
中国人民大学副教授王鹏在接受《证券日报》记者采访时表示：工业互联网应用场景众多，是互联网从消费级向生产级转型的重要体现，也是我国未来在生产方面实现高质量发展的重要一环。
王鹏同时强调：工业互联网的进入门槛较高，并非所有玩家入局就能分得一杯羹，企业需要长期的高投入、深耕耘，才能有所收获。
曾重点布局车联网业务
需要关注的是，高鸿股份此前一贯宣称，要重点向车联网业务转型升级。从募资10亿元用于车联网系列产品研发及产业化项目，到以现金出资3.5亿元设立合资公司高鸿智联，无不体现出高鸿股份向车联网业务转型的决心。公司曾在公开互动平台表示，高鸿智联主要负责车联网模组、终端和解决方案。
然而，就在很多人期待公司的车联网业务将大展宏图之时，高鸿股份却直接卖掉了高鸿智联的股权。今年5月30日，高鸿股份发布公告称，公司向第一大股东电信科学技术研究院有限公司转让所持有的大唐高鸿智联科技(重庆)有限公司25.23%的股权，转让价格为4.2亿元。
难怪有投资者直言：车联网都快商用了，公司却卖了，转眼又收购了南通云数，实在令人想不通。
不仅如此，今年年初高鸿股份还几次出售旗下多处房产及其他子公司的股权，因此还收到深交所的监管函，被质疑是否在突击创利。
信息化百人会研究员向远之告诉《证券日报》记者，工业互联网当前缺乏既能符合工业企业场景又能创造效益的产品，该领域对资金需求较大，且市场竞争激烈，入局时间短的企业很难实现盈利，需要企业有较高的战略定力，还能结合工业技术和互联网技术，找准合适的合作对象来拓展场景。（证券日报）
