文、图/羊城晚报全媒体记者 王丹阳 通讯员 粤交集宣 岳路建 刘炳辉 黄夏
6月8日早晨，广东交通集团发布消息，在万千学子高考之际，深中通道也完成了海底沉管隧道对接突破4000米的大考，于7日完成E25管节沉放对接。至此，管节安装长度达4042.8米，深中通道向沉管隧道最后1000米发起攻坚冲刺。
深中通道沉管隧道E25管节乘潮出发，前往隧址 通讯员 詹欣金摄
深中通道沉管隧道E25管节正进行沉放安装作业通讯员 詹欣金摄深中通道海底隧道长6845米，个中沉管段长5035米，由32个管节和1个最终接头组成，为世界首例双向八车道钢壳混凝土沉管隧道。
E25管节是深中通道沉管隧道超重超长标准管节，长165米，浇筑完成后重量约8万吨，由保利长大广州打捞局联合体深中通道S08合同段承建。
深中通道建设者正进行系泊作业 通讯员 刘炳辉摄
深中通道运用智能浇筑设备进行E25管节预制施工 通讯员 黄夏摄
6月5日晚，E25管节在交通运输部广州打捞局拖航编队的拖带下扬帆起航，跨越珠江口最繁忙的伶仃航道和矾石水道，并于6日清晨顺利抵达沉放安装水域，随即开展管节系泊、绞移等工作。
在克服龙舟水及暴雨天气影响，水下能见度降低、基槽局部骤淤风险增大等难题后，6月7日下午，历经近8小时的精调沉放、拉合及水力压接等工序，E25管节在水下约25米处完成对接安装。18时30分，经贯通测量确定，管节对接精度满足验收评定标准。
海底沉管钢壳需强芯。保利长大建设团队自主研发高流动性自密实混凝土及智能浇筑设备，确保混凝土填充密实度达100%。E25管节浇筑后，要绞移出坞至寄放区。出坞期间，港池内船舶众多，我们克服了船坞交叉施工环境复杂、工期紧等难题，确保如期保质保量完成生产任务。保利长大深中通道项目经理吴旭东说。
目前，深中通道建设扎实推进。沉管隧道已累计完成26个管节安装；东、西人工岛有序推进建设；伶仃洋大桥正进行主缆索股架设等上部结构施工；中山大桥正推进箱梁架设及斜拉索挂设施工。
编辑：吴方舟
