地铁建设，是现代交通飞速发展的一个重要标志，是国家现代化进程的重要助推器。上海地铁，用20多年的时间，走过了西方地铁100年的发展历程，成为国内地铁的代言人。最高峰的时候，上海地铁建设呈现了100台盾构齐头并进，100座车站同时建设，100公里新线同时投运的盛况，这在世界地铁史上是绝无仅有的奇迹。这个奇迹的主要缔造者，就是被誉为上海地铁之父的刘建航院士。 我觉得做共产党员，就要像这样子，要变成泥土让人走过。我就是这一生牺牲了以后，也要把这个事业完成。——刘建航 由上海市住建委、上海现代服务业联合会和上海市建筑学会指导、上海视杰文化传播有限公司打造的大型建筑系列纪录片《匠新》第三季第2集《刘建航：上海地铁之父》，讲述的正是刘建航院士的动人事迹。该片将于6月9号本周日下午17:30在上海电视台纪实频道首播，随后在爱奇艺、腾讯、优酷等网络平台陆续播出。 他是一个把毕生精力献给上海地铁的老领导 ——在八十岁那年，刘建航写下了这样一段话，求真务实、坚毅攻坚、锐意创新，勇做开拓轨道交通和隧道事业的先锋。这句话就是他一生致力于地铁建设的真实写照，不管是在青少年时期心怀开辟交通航道的理想，把名字里加了一个航字，还是在大冷天揣着冷馒头就奔赴施工现场，刘建航始终坚持着自己的理想，为上海地铁的发展奉献自己的力量。 他是一个关心所有后辈成长的老前辈 ——刘建航院士特别注重接班人的培养。作为同济大学的博士生导师，刘建航先后培养了9名博士、1名博士后和1名硕士，还与多名青年科技人员订立了师徒合同。2008年，80岁高龄的刘建航院士捐出几十万元积蓄，设立了刘建航院士奖励专项基金。现已成功举办六届评奖活动，奖励中青年技术人员85人次，个中基金获得者38人次，提名奖获得者47人次。获奖者们迅速成长为隧道、轨道交通、地下工程领域的中坚力量，他们践行着科技工作者的使命和责任，成为刘院士求真务实、艰毅攻坚、锐意创新工作精神的传承者。 外国人做得到的，我们也能做到。你们年轻人要勇挑担子，抢挑担子，我当你们的后盾。刘建航这样说着，也这样做了。每当有门生大概弟子请求援助，刘建航都会立即从家中赶到工地现场，帮助他们出谋划策，却从来不言工钱。他教会门生们的不仅是技术，更是三心——爱国心、事业心和良心，成了他们心中的定海神针。 他是一个求真务实、坚毅攻坚、锐意创新的老专家 ——刘建航不迷信国外专家在上海这样的地质条件下建造地铁，难度无疑于在宇宙中找到支点撬动地球的权威论调，带领大家在浦东塘桥的农田里做了直径4.2米的盾构，推了100多米的隧道，取得了4.2米盾构法隧道实验的成功。进而又将其成功应用于总长1332米的市区地铁试验隧道和黄浦江越江隧道建设，开拓出一条在饱和软弱土层的盾构法隧道中采用单层拼装式钢筋混凝土衬砌的新路，开创了世界先例，圆满完成了被外国专家称为在豆腐里打洞的、不大概完成的任务。 他是一个值得所有人尊敬和纪念的老院士 ——刘建航病重期间及逝世后，中央及地方相关的领导同志以各种方式表示关心、慰问和深切哀悼。遗像两旁的一副挽联对刘建航的一生做了一个非常好的总结，"建隧道地铁 呕心沥血 求索攻坚 业绩铸丰碑，航科技海洋 鞠躬尽瘁 著述育人 风范永留存"。 今天，上海轨交运营线路的总长度达到了705公里，日均客流量也达到了千万以上。我们不能也不会忘记，在上海的软土地层下，刘建航院士奉献了自己的一生，换来了运营规模位居世界第一的上海地铁。他始终心系安全、坚守工地、不断创新的精神，激励着所有的隧道人和地铁人，为交通事业的发展努力奋斗，为中华民族的复兴贡献力量！ 大家眼中的刘建航院士 孙钧：刘院士是先天下之忧而忧，他一贯认为工程质量不够高，所以他的要求很高，……他说，大概今天晚上就要出问题，所以他不回家，经常住在工地上。 朱沪生：他是为地铁而生的一个人，也是为地铁而死的一个人。 沈秀芳：大家都称他上海的隧道、地铁之父，我觉得一点都没有夸张。 乔宗昭：他是上海乃至全国地下工程的先行者、开拓者之一。 陆忠良：他对工程质量，可以说是绝对负责。 白廷辉：我们叫他工地院士，也会叫他救火队长。工地上有任何工作，大家第一个想到的就是找刘院士。 葛世平：一位将近70岁的老人，还在这么一个工地上，没有任何名利的，没有任何个人得失的，就是为了地铁事业，这是最让我感动的工作。 周文波：在我们行业里，他是一个巨星。 王如路：从普通的中层技术人员，一贯到下面的一线职工和工人，他都非常地关注 余志松：他是一个认准目标不后退的人，一个冲在第一线的先锋人物。 王秀志：关于刘院士，一个是精益求精，再一个就是严谨负责。 刘朝明：上海地铁一大批领导都是他一手带出来的。我们对地铁工程建设的认识，都是在他的指导之下，逐渐地从模糊走向清晰、走向专业的一个过程。
