图为高温超导磁悬浮列车
随着科学技术水平的不断发展，在交通运输领域，各式各样的新型运输设备层出不穷，从而使得人们的生活愈加便捷，前不久，作为基建狂魔的中国再次领先全球！该国自主研制的超级高铁，高温超导磁悬浮列车成功下线，时速可达620千米，就连老外看到这样的技术也彻底服了，那么，这趟列车是如何运行的，如此高的速度又是咋做到的呢？
高温超导磁悬浮列车不同于传统的轨道动力车，它运用了1922年由德国工程师赫尔曼·肯佩尔提出的电磁浮原理，即磁铁同极相斥的原理，让列车和轨道分离，悬浮于空中，这样一来，列车在运行时便没有了车轮因接触轨道而产生的摩擦力，只会受到空气阻力的影响，从而大大提高了行驶速度，而中国此次研制的这趟高温超导磁悬浮列车的车身由碳纤维材料制成，重量要比现在的高铁列车重量的一半还要轻，毫不夸张的说，一个成年人仅用一只手就能将其推动。
图为高温超导磁悬浮列车
不仅如此，高温超导磁悬浮列车的车身还采用了阻力最小的流线型，车头形似一颗子弹，不同于传统高铁的是，这趟列车的轨道上装备了电机，在列车底部配备了超导磁悬浮装备，摒弃了传统车轮，在行驶时只需要用电磁力牵动列车即可，此外，这趟列车还运用了抱轨技术，防止列车在高速行驶的过程中发生脱轨，从而极大地提高了列车的安全性。
图为高温超导磁悬浮列车的车头
另外，在设备维护方面，传统高铁在每达到安全里程限制时就需要进行保养，费时费力，维护成本高昂，而高温超导体磁悬浮列车因其始终处于悬浮状态，使得轨道的磨损几乎为零，从而使得维修成本大幅减小，省时省力。
那么，高温超导磁悬浮列车中的高温，又指的是什么呢？这里说的高温，并不是传统意义上的像铸造工业所需的加热至几千度的温度，而是指零下几百摄氏度的高温，一般来说，普通超导体所需要的温度为零下200度左右，这在一般的环境中很难实现，而高温超导体所需要的温度更高，所以难度更是无法想象，因为超导体的电阻为0，这使得电流在进入列车内部设备后并不会造成任何损耗，然后通过于电磁效应与磁场产生作用力让自身悬浮起来，最后，再利用安装在列车内部的电机将储存的电能转化为动能，便可以实现高速滑行，尤其是在没有轨道摩擦力的阻碍下，高温超导磁悬浮列车能达到其它交通设备难以企及的速度。
图为高温超导磁悬浮列车
尽管中国高铁的研发技术已经位居世界第一，但在高速轨道列车领域探索的脚步一刻也没有停止，高温超导磁悬浮列车在未来一旦普及，不仅会极大程度改变人们的出行模式，还会推动交通运输领域迈向一个新的领域，高速磁悬浮列车如今已经研制出来，那一贯存在于科幻小说中的真空管道技术，大概也将变成现实。
