图为高温超导磁悬浮列车
最近，中国成功造出了首台超级高铁，据了解，这台超级高铁就是不久前亮相的高温超导磁悬浮列车，依靠先进的高温超导技术，这台列车的时速高达620公里！刷新了地面车辆的速度纪录，而中国造出的这台超级高铁，也让西方国家轰动，由于这台高温超导磁悬浮列车外形十分科幻，西方媒体感叹：这简直是外星科技，同时日本也酸了，直接称：中国的高温超导磁悬浮列车，抄袭了日本的低温超导磁悬浮列车技术。
图为高温超导磁悬浮列车
中国首台高温超导磁悬浮列车的亮相，象征着国内企业在磁悬浮列车技术领域已经成功实现弯道超车，近年来，中国虽然在高铁技术上成功弯道超车，成为了世界高铁技术大国，但是在磁悬浮列车领域，中国却一贯落后，在磁悬浮列车技术上，德日拥有绝对的霸权，个中德国以常规磁悬浮列车为专攻，在2009年，德国研发的磁悬浮列车时速就已经达到了550公里，而日本则以低温超导磁悬浮列车为专攻，并创下了时速603公里的世界纪录。
相比德日两国，中国此次研发的高温超导磁悬浮列车，是一种全新的技术，它是目前磁悬浮列车技术中最先进的一种，这种列车除了具备速度快，效率高的上风以外，它还无需使用包括石油在内的各种能源，高温超导磁悬浮列车只需要使用液氮作为动力，全程不会排放任何有害气体，既能实现节能的目标，又能做到环保，而与日本的低温超导磁悬浮列车不同，中国的高温超导磁悬浮列车不需要助跑，便可实现真正的磁悬浮。
图为日本的低温超导磁悬浮列车
而在突破列车速度纪录的同时，高温超导磁悬浮列车还有着相当广阔的应用前景，高温超导磁悬浮列车时速能够达到620公里，这也意味着轨道交通目前已经有基础直接与飞机正面竞速，相比于航线不稳定，制造成本高昂的飞机，轨道交通的运力更强大，同时一条超导磁悬浮轨道的运行成本比飞机低得多，事故率也远低于其他传统交通工具，再加上高温超导磁悬浮列车全程依靠电能以及液氮推进，在能耗方面完全碾压飞机，凭借高温超导磁悬浮列车，陆地交通很大概会取代大部分的空中交通。
此外，目前中国还在为高温超导磁悬浮列车研发配套的真空管道技术，一旦这项技术成熟，高温超导磁悬浮列车的时速将达到1000公里以上，这也意味着今后中国仅需依靠轨道交通，就可以实现洲际级别的交通运输，从北京向欧洲输送旅客跟货物，依靠高温超导磁悬浮列车跟真空管道技术，只需要9个小时就可完成，届时无论是亚欧铁路，亚非铁路乃至是亚美铁路的构想都将成为现实。
图为真空管道技术
总的来说，高温超导磁悬浮列车技术的前景十分光明，中国能在这项技术上实现突破，一方面是占据了磁悬浮列车领域的发展高地，另一方面则是向世界展示了中国如今的科技实力，相信在不远的将来，这种新式的高速磁悬浮列车就会投入使用。
