在成为全球公认的高铁技术强国后，中国并不满足，又一款超级列车曝光，速度简直堪比飞机，就连老美看后也实在眼红，它就是高温超导磁悬浮列车，其最高速度可达800公里每小时，难道开启了陆地飞行模式？要知道普通的喷气式民航客机，其飞行速度也不过800公里每小时左右，看来这才是真正的黑科技，磁悬浮列车是一种靠磁悬浮力来推动的列车，它通过电磁力实现列车与轨道之间的无接触的悬浮和导向，再利用直线电机产生的电磁力牵引列车运行。
尽管在本世纪初，中国就从德国引进了磁悬浮列车技术，但当时国内在这方面还只能算一片空白，而西方国家则已经发展了多年时间，所以东西方之间的差距十分明显，但自从中国进军磁悬浮列车领域后，迅速在技术上取得突破，比如国产磁悬浮列车已经在长沙投入运营，而这仅仅只是小试牛刀，高温超导磁悬浮列车才能够真正代表中国技术。
与普通的高铁相比，磁悬浮列车能够轻松跨过时速400公里的大关，这主要是因为磁悬浮列车采用磁悬浮技术离开轨道，并且不需要车轮，消除了车体与轨道之间的摩擦，所以在行驶状态下，磁悬浮列车只需要克服空气阻力，那么中国的磁悬浮列车为何要用高温超导来命名呢？这就必须要提到日本，因为在这个国家手中，同样掌握磁悬浮列车技术。 为了实现超导现象，日本采用了液氦技术，要知道导体在特定温度下，就会产生超导现象，也就是电阻为零大概趋近于零，以实现列车的高速运行，在这方面，中国采用了跟日本并不相同的技术，那就是利用液氮来作为冷却剂，跟液氦相比，液氮的温度更高，但价格更加便宜，同时氮气本身就是大气的主要组成部分，大量使用也不会污染环境，为了与日本低温超导磁悬浮列车进行技术上的区分，所以中国将自己的列车命名为高温超导磁悬浮列车。
有许多人指出，在800公里时速的交通工具上，人类已经有喷气式飞机了，为何仍然需要研制磁悬浮列车呢？虽然飞机的速度很快，但却依赖机场才能够运行，跟高铁站相比，很显然机场的数量少得多，而且，中国作为一个人口大国，即使拥有世界上最完善的高铁系统，在春运期间依然显得力不从心，但如果能够普及磁悬浮列车，因为速度上的提升，也能够大幅度提升轨道交通的运输效率。 在这样的背景下，中国自然会想办法去掌握更高速度的磁悬浮列车，以满足国内市场的交通多样化需求，而高温超导磁悬浮列车其实还不是最快的，目前一些国家已经开始研发真空管道磁悬浮列车，它乃至连空气阻力也能够消除，一旦这项技术成熟，那么对人类科技变革将产生深远影响。
