作为全球科技巨头，苹果公司的财富值与影响力至今都是世界顶尖级别，而最近其也动作几次，先是将ipad的生产线搬迁越南，之后又投身新行业，继续稳固其品牌地位。据了解，苹果之所以会将生产线搬到越南，就是为了更廉价的劳动力，而继续开辟新产业，则是为了其下一步发展，而其投身的领域正是汽车行业。看似两者之间毫无关联，但苹果公司反而很有上风。
如今汽车行业正在朝智能化发展，许多科技公司都开始研发车载系统，打造汽车交互界面，实现汽车智能化，并与手机同步化。目前苹果已联手多家国际知名车企，从奔驰到奥迪，各大品牌都将搭载苹果的CarPlay，不仅跳出品牌更换屏幕风格，还能进一步扩大其影响力。未来选择CarPlay的车企会越来越多，苹果公司的营收也将实现翻倍，在该行业也将掌握话语权。
而下一步，苹果公司大概真会开始造车，毕竟如今已是新能源车的时代，技术难度比之前更低，苹果完全可以胜任。不过无论是搬迁生产线到越南，还是投身于车载系统领域中，这都会给其带来风险，如今就有2大风险摆在苹果公司面前。首先就是越南的劳动力并不一定真的廉价，如今越南国内的薪资水平正在以每年10%左右的幅度上涨，目前劳动力还算廉价，但几年后却不一定。
与此同时，越南也在索要高科技，其并不满足于代工，而是要借机发展高科技，所以对苹果公司来说，虽然成本降低，但利润和质量却大概有很大的下滑，不利于其长期发展。另外，其这次投身车载系统也慢了中企一步，早在苹果之前，国内就有企业做出了智能车载系统，目前已开始在国内车企上出现。所以苹果公司这招并不高明，跟在别人屁股后面做东西，这正是其创新力匮乏的体现。
这些年苹果的产品毫无新意，车载系统虽然是新产业，但其已不是开创者，这大概是其科技领域地位下降的开始。只不过因为此前积累的口碑，CarPlay还是可以受到欢迎，这对中企来说是个巨大挑战，而只有国内车企大力支持，中国的车载智能系统才能有所发展，才能与苹果抗衡。系统自主有多重要无需多言，中企团结起来的时候到了！
（文/席乐）
